Вопрос, связанный с тем, насколько сильно необходимо накачивать кайт, покрыт тайной даже тогда, когда ты умеешь кататься. И часто мы слышим, что свои неудачи начинающие кайтсерфингисты списывают на плохо накаченный кайт. А как все же хорошо накачать кайт?

 Ниже представлены признаки, помогающие сориентироваться.

•Во время постукивания появляется характерный звон.

•На ощупь появляется приятная упругость (передний баллон нельзя продавить легким сжатием).

•При сгибании кайт, который поставили на бок, оказывает сопротивление и на нем появляется только одна складка. 

•С помощью манометра (вся проблема в том, что манометры обладают такими единицами делений, которые не всегда понятны). Если у вашего насоса есть манометр в комплекте, то его сектора обладают разными цветами. Нужно иметь в виду, что подобные приборы часто ломаются, из-за чего трудно определить правдивость отображаемых данных.

•По нагрузки, которая приходится на руки во время накачивания. Когда кондиция будет близка к той, что необходима, вы начнете ощущать сопротивление при накачивании стандартным насосом. Сделайте несколько качков и все.

•В качестве заключения отметим, что в случае взрыва кайта прямо в ваших руках, можно сделать только один вывод – он был перекачан.

Пожалуй, чаще всего в учебных видеофильмах освещают вопрос, посвященный сборке кайта. Как не старайся этого избежать, но не получается, так как подобный навык будет необходим кайтсерфенгисту всегда, когда ему захочется покататься. Не смотря на то, что современные кайты имеют разную форму и дизайн, практически каждый из них собирается по одной и той же технологии. 

Начнем с того, что собирать кайт необходимо на свободном месте, так как стропы должны быть растянуты (длина строп у нынешних кайтов достигает 30 метров). Да и размеры самого накаченного кайта довольно большие. Что делать сначала? Сразу хочется придать кайту форму, ведь он красивый и большой. Однако он еще отличается нежностью. Если он будет долго находиться на пляже, появится больше шансов того, что он испортится. Если ткань кайта будет лежать под прямыми лучами солнца, она начнет выгорать и терять свои характеристики. Да и ветер негативно влияет на задний край кайта: во время полета он натягивается, но в спокойном состоянии просто трепещется на ветру, изнашиваясь и отнимая прочность у кайта. Вот почему проводить на пляже день кайту вреднее, чем целый день летать в воздухе. Именно по этой причине рекомендуется сначала собрать стропы. Как стропы раскладываются? Оказавшись на береге, вы увидите несколько вариантов расположения строп и самого кайта. В основном, это связано с тем, что места для сборки кайта просто не хватает. Ознакомимся с идеальным вариантом, когда места будет хватать по умолчанию. При сборке кайта купол должен располагаться таким образом, чтобы ветер не заставил его покинуть свое место, пока мы не приготовимся к подъему. Вот почему стоит еще раз припомнить урок управления пилотажкой, а именно то, что кайт всегда летит по направлению переднего ведущего края.